在液壓夯實機給回填土壓實時，每提高2m,高速液壓夯實機對壓實后的路基開展夯擊加肋，補強范疇為路基全寬，布點采用沿高速液壓夯實機錘心間距1.5m三角形布點，每夯點夯擊12遍。

高速液壓夯實機夯擊能三擋，當路基回填至充足長短時，應用基本碾壓機具可確保壓實實際效果，即可不會再開展加肋。原路面清表后平整，填前輾壓，選用高速液壓夯實機三檔(至大功率)對原路面滿夯,每夯點夯擊12遍。在距橋、涵臺背30cm以上即可布點,布點采用沿高速液壓夯實機錘心間距1.5m三角形布點,夯擊范疇為臺背拓寬至路基2m,每回填土提升2m夯擊1遍,每夯點夯擊9遍。

在緊貼建筑物墻面第一錘可采用高速液壓夯實機二擋開展夯擊,夯擊能為路基夯擊能的50%,對構造物危害并不大，第二排夯點可調節夯擊能至最大功率,工程施工實際效果顯著。在距漿砌擋墻臺背50cm以上布點,布點采用沿高速液壓夯實機錘心間距1.5m三角形布點,夯擊范疇為沿路基橫著3m,豎向各拓寬3m，每回填土提升2m夯擊1遍,每夯點夯擊9遍。

高速液壓夯實機緊貼墻面位置夯點可調節夯擊能至50%,以減小對擋墻構造物危害,第二排可按額定值夯擊能工程施工。壓實使土的抗壓強度進一步提高，使土基的塑性形變顯著減少，使土的吸水性減少，孔狀升高相對高度降低。壓實是改進砂土工程性質的一種經濟發展有效對策。同樣的路基地面原材料在沒有均衡的壓實功效下可生成不一樣的物理力學指標值，在路面構造工作中使用壽命期內產生著向欠佳情況發展趨勢的變化規律，易造成各種路面病蟲害狀況，這體現出路面結構特征的可靠性與耐用性受壓實合理化的操縱。在路基頂部下列50cm深層范疇，務必嚴苛開展壓實度操縱，在其中最少壓實度操縱，是檢測壓實工作中實效性的程度，即規定不勻稱的壓實度，均不可以小于最少壓實規范，欲得到勻稱有效的壓實度務必選用適合的壓實水分含量及合理的攪拌方式，輾壓方式等。