道路路基是道路施工的基礎，如果路基處理的稍有差錯，會嚴重影響道路的質量。為進一步提高路基的密實度和整體均勻性，減少工后沉降與差異沉降，而采取沖擊碾壓技術進行增強補壓。通過沖擊壓實機械，對被壓土體進行靜壓、揉搓、沖擊，將普通振動壓路機的高頻率、低振幅改為高振幅、低頻率，在壓實作業中大大增加了對填的壓實性，增強壓實度，加大沉降量。與一般壓實機械相比，壓實效率可提高3-4倍，并具有高效率破裂舊水泥混凝士路面的能力。

沖擊碾壓試驗前，規劃好沖擊壓路機行駛路線，長度不宜小于100 m，同時面積應不小于1000m2，寬度不小于10m~15m，便于機械轉彎或掉頭，沖擊碾壓時應遵從“先輕后重，先慢后快，先兩側后中間”的原則，從路基一側向另一側轉圈沖碾，相鄰碾壓路線重魯1/2輪跡，并且不要選取在軟基路段。以10km/h~12km/h的速度沖壓5遍~7遍，然后速度提高至12km/h~15km/h繼續沖壓，需要注意的是，沖擊碾壓機在調頭時范圍要盡量大，應盡量安排長路段作業，避免過多“接頭”;同時，平地機、灑水車密切配合，以達到提高工效的目的，不同的碾壓方式對路面的壓實度會產生不同的影響，同時碾壓厚度，遍數以及速度等也都會對路基、路面的壓實度產生影響。是要嚴格保證速度控制和遍數控制。